pour les moteurs turbo de voitures particulières et de véhicules utilitaires, diesel et essence, permet un diagnostic rapide en appuyant sur le système d'air de suralimentation avec un diamètre intérieur de tuyau de 31,0 à 110,0 mm à l'état monté, une détermination professionnelle et rapide des refroidisseurs d'air de suralimentation non étanches et des fissures invisibles dans les tuyaux d'air de suralimentation, ainsi que le contrôle de l'étanchéité de la soupape EGR, convient à tous les tuyaux courants du système d'air de suralimentation qui ne sont pas équipés d'un raccord à baïonnette, en cas de perte de pression, la fuite peut être localisée rapidement et facilement en palpant la section ou en utilisant un spray de fuite, avec soupape de sécurité intégrée contre la surpression - s'ouvre à une pression maximale de 10 bars. 1,8 bar, peut être utilisé avec les gonfleurs de pneus conventionnels, le manomètre du gonfleur de pneus sert également d'indicateur de perte de pression, dans une mallette en plastique robuste,,Domaines d'application :, Systèmes d'air de suralimentation,