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Rollcart diable de manutention ESD, force 250 kg, caoutchouc plein bandage
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Rollcart diable de manutention ESD, force 250 kg, caoutchouc plein bandage
Boutique de la marque : Rollcart
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Rollcart diable de manutention ESD, force 250 kg, caoutchouc plein bandage

Référence: A158379

418.00 CHF

Livraison gratuite

Délai de livraison : 15-20 Jours

Description brève

force 250kg, bandage caoutchouc plein, pelle lxP 400x180mm, RAL5010
Voir la description complète...

Spécifications techniques

appareil de manutention

diable de manutention

type de diable de manutention

diable de manutention

charge

250 kg

largeur de pelle

400 mm

profondeur de pelle

180 mm

matériau

acier

matériau de finition

soudé

surface

finition peinture époxy

couleur

bleu gentiane // RAL5010

rabattable

non

patins pour escaliers

non

pneumatique

caoutchouc plein

roulement

roulement à rouleaux

Diamètre de roue

250 mm

matériau de jante

tôle d'acier

poignée de sécurité

oui

hauteur

1200 mm

largeur

630 mm

profondeur

450 mm

Poids

17 kg

Description du produit

Rollcart diable de manutention

avec un bandage électroconducteur

les principales dimensions du Rollcart du Rollcart diable de manutention en un coup d’œil :
  • force 250 kg
  • pelle largeur x profondeur 400 x 180 mm
  • hauteur x largeur x profondeur 1200 x 630 x 450 mm
équipement :

La structure en acier, soudé assure une grande stabilité. châssis avec finition époxy résistante aux chocs et aux rayures en RAL5010 bleu gentiane. avec poignées avec étrier de sécurité selon la norme DIN EN 1757-3. La norme stipule qu’à partir d’une hauteur de plateforme de 250 mm, le diable de manutention doit être équipé d’un étrier de sécurité. L’étrier doit couvrir toute la longueur de la plateforme sur au moins un côté. Un minimum de sécurité est ainsi garanti. roues avec bandage caoutchouc plein avec bandage increvable garantissant la protection du sol sur jante tôle d'acier. Ø de roue 250 mm. moyeu avec roulement à rouleaux résistant. Le coussinet est particulièrement bien adapté aux faibles vitesses. Il se distingue par sa faible résistance au roulement et ne nécessite pratiquement pas d’entretien grâce à sa lubrification permanente.

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