pour le diagnostic de la perte de pression de compression, convient pour l'analyse des soupapes d'admission et d'échappement, des segments de piston ou de la chemise de cylindre, de la culasse ou du joint de culasse, meilleure alternative à la mesure de la compression, application universelle, réducteur de pression intégré, pression de travail nécessaire : 1,0 bar, pour une utilisation sur des moteurs à température de fonctionnement, dans une mallette en plastique robuste,,Résultats de l'analyse : , ,,Fuite des soupapes d'échappement : , , Bruits d'air dans le circuit d'échappement, le collecteur ou la culasse du côté échappement, respectivement. culasse côté échappement ,,,Soupapes d'admission non étanches :, , Bruits d'air dans le conduit d'admission, sur la culasse côté admission ,,,Segments de piston, pistons, chemises de cylindre défectueux :, , Bruits d'air au niveau de la ventilation du carter ou de la jauge d'huile ,,,Joint de culasse défectueux :Bruit d'air dans le cylindre adjacent, alésage de la bougie,,, Joint de culasse défectueux ou fissure dans la culasse :,, Bruit d'air ou bulles dans le système de refroidissement ou le vase d'expansion,